Sedatu afirma que terrenos para Tren-Maya no son expropiados sino legales; permitirá concluir obra para 2023
El secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Román Meyer Falcón dio a conocer que el proyecto del Tren Maya se moverá a ras de tierra, de Cancún a Tulum, y no será elevado ni pasará por el área urbana de Playa del Carmen, además que para su construcción no existe una expropiación inmediata, es decir, se lleva mediante un proceso legal para adquisición de terrenos de manera concertada con los propietarios, permitiendo concluir la obra en el tiempo previsto para 2023.
Después de la conferencia de prensa en Cancún ofrecida por el secretario Meyer Falcón, en compañía del director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, dieron un recorrido por el tramo 5 de ese proyecto prioritario impulsado por el presidente Andrés Manuel López Obrador.
En total transparencia, compra de terrenos para el Tren son legales, no expropiaciones inmediatas
En su intervención, el titular de Sedatu declaró que el procedimiento iniciado en el tramo 5 norte, en cuestión de terrenos para el Tren Maya, no es ninguna una expropiación inmediata, sino un proceso legal para la compra de los espacios de manera concertada con los propietarios.
“Es un proceso administrativo, en su gran mayoría son procesos de expropiación concertados y en próximos días se estarán llevando a cabo los levantamientos topográficos con la finalidad de no afectar las zonas urbanizadas”, explicó.
De tal manera, subrayó que todo el proceso de adquisición de tierras se ha conducido con total transparencia y legalidad absoluta, respetando siempre el derecho de audiencia de quienes así lo consideren oportuno.
Lo que si precisó el funcionario, es que ya hay acuerdos previos de compraventa y expropiación concertada con más de 70 por ciento del universo de 198 predios en los municipios de Benito Juárez, Solidaridad y Puerto Morelos, en Quintana Roo.
Desmienten que existe proceso de expropiación de terrenos sin consulta
Para reforzar estos argumentos de legalidad, Javier May Rodríguez, afirmó, por su lado, que es falso el rumor de que se va a llevar a cabo un juicio expropiatorio de terrenos sin consultar a los ciudadanos y destacó que el hecho de que el Tren Maya no sea elevado ni pase por zona urbana es la mejor decisión porque no se afecta a terceros ni a su economía.
Celebró que con ello se va a cumplir el objetivo de terminar en tiempo la obra.
“El Tren Maya va a ras de tierra, no se va a elevar y no se va a usar la zona urbana, esta decisión nos permite decir que la obra se va a concluir en tiempo”, expuso May Rodríguez al indicar que el Tren Maya va a detonar más la economía de la región turística y va a facilitar el traslado de muchas personas a sus centros de trabajo, entre otros beneficios.
Por ultimo, comentaron que la obra del Tren Maya a rescatado e implantado alrededor de 22 mil árboles que se encontraban en el camellón de la autopista 307. Estos fueron reubicados en espacios públicos.
