Avanza rehabilitación del Metro L12: Sheinbaum señala que se podría abrir tramo subterráneo bajo estas condiciones

A un día de cumplirse un año desde la tragedia del Metro línea 12 en las que lamentablemente fallecieron 26 personas, el Gobierno de la Ciudad de México liderado por la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, dio a conocer los avacnes de las obras de rehabilitación del tramo subterráneo y elevado de la “dorada”, afirmando que se ´podría abrir´ si logra estas cuestiones.

En conferencia de prensa, el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, informó respecto a la rehabilitación del tramo elevado, exponiendo que del 13.6 k que comprende esta ruta, en la parte metálica (solo 6.7 km), el Comité Técnico Asesor recomendó reforzar la estructura para cumplir con el Reglamento de Construcciones del Distrito Federal vigente.

Asimismo, pidió que se reforzará 258 claros (puntales para reforzamiento); Claro colapsado y Claro simétrico.

El funcionario dijo que, durante este tiempo, se han realizado intensos trabajos que permiten contar con el Programa de rehabilitación, reforzamiento y puesta en servicio de la Línea 12:

• Estudios

• Desarrollo de proyectos ejecutivos

• Coordinación de empresas de:

– Ingeniería

– Construcción

– Supervisión

Intervención del tramo colapsado

Esteva recordó que se encuentran en la reconstrucción del tramo colapsado, por lo que el proyecto ya está concluido y también las estructuras de reforzamiento en fabricación. Además, la reconstrucción de sección que colapsó ya se refuerzo con tres trabes.

Y que, la primera de las tres trabes designadas en dicho proyecto con las que se reconstruirá el tramo colapsado de la L12, ya llegaron al sitio y están próximas a ser instaladas.

Tramo del túnel

En cuestión del mejoramiento del tramo subterráneo, el director del Metro, Guillermo Calderón, explicó que la obra civil está al 100%, y que en próximas semanas iniciará el equipamiento electromecánico.

Sobresalió que ya inició los trabajos para la sustitución y mejoramiento de 7 curvas en el tramo subterráneo, de Mixcoac a Atlalilco, factor importante para su operación y recomendado por el Comité Técnico Asesor (CTA).

Con el mejoramiento a las curvas, dijo, se estima que reduzca el mantenimiento hasta en 40% en esta parte.

90% de los afectados aceptaron la indemnización

Por otro lado, el encargado de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, reiteró que se erogó 31 millones adicionales para diversos apoyos de acuerdo con la afectación; y, el STC Metro otorgó 45 millones de pesos para las indemnizar a las 129 familias de los afectados.

También, detalló que más del 90% de las víctimas han optado por los acuerdos reparatorios; y, 76% de las víctimas designaron como asesores jurídicos a la CEAVI y a la Fiscalía General de Justicia, el resto cuentan con representación privada.

La Fiscalía capitalina recientemente llamó, respetuosamente, a los familiares de ese 10% restante a que concilien para que puedan obtener los acuerdos reparatorios del caso.

Por último, la titular del Ejecutivo local dio a conocer que, si se llagará a terminar adecuadamente, y antes, la rehabilitación del tramo subterráneo del metro L12, se “podría” poner en operación esta ruta antes del tramo elevado, porque a partir de la estación Atlalilco, ´se llevarían los trenes vacíos para su mantenimiento hacia el taller que se encuentra en Tlahuac´.

Si no fuera asu, afirmó, se abriría dicho tramo junto con toda la línea.

«Si el tramo subterráneo está antes del tramo elevado y está en condiciones de seguridad de pasar los trenes por el tramo elevado, porque recuerden que el taller está en Tláhuac, entonces los trenes ya vacíos, tendrían que estar pasando para su proceso del mandamiento» aseguró Sheinbaum Pardo