Avances de la rehabilitación Metro L12: GCDMX colocará tres trabes de reforzamiento en tramo colapsado
A más de 10 meses del desplome de la línea 12 del Metro STC, el gobierno de la Ciudad de México liderado por la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo informó sobre los avances hasta el momento del proyecto ejecutivo de rehabilitación de toda la línea “dorada”, detallando que en el tramo colapsado van a colocar tres trabes en lugar de dos como refuerzo.
En conferencia de prensa, el secretario de Obras, Jesús Esteva Medina, indicó que el objetivo primordial es garantizar la seguridad de la operación e infraestructura de la Línea 12, por lo que en los proceso de intervención, preparación y ejecución de estos trabajos, dijo, han participado los mejores especialistas nacionales e internacionales.
El funcionario recordó que ya con el proyecto ejecutivo realizado por el Comité Técnico Asesor, la empresa Cicsa está interviniendo el tramo colapsado, mientras que el propio gobierno capitalino está rehabilitando lo demás del viaducto elevado y el tramo subterráneo de la línea 12.
Avances del tramo elevado
Lo que respecta a la parte elevada de este viaducto, el secretario Esteva comentó que el fin de estos trabajos es la reconstrucción integral del tramo que colapsado y reforzar toda la estructura metálica de dicho tramo, dando cumplimiento estricto al Reglamento de Construcciones del Distrito Federal. Esto, derivado de que desde el 14 de febrero pasado iniciaron también los trabajos en tramo colapsado.
En el tramo elevado, indicaron, consiste en reforzar las columnas para aumentar su capacidad de carga hasta en 40 por ciento, y reforzar la estructura existente mediante “estructuras adicionales, con un soporte a base de puntales, diafragmas y tensores”.
Dentro de este Proyecto ejecutivo a cargo del Comité Técnico Asesor, está el plan de reconstrucción del tramo colapsado.
Por lo consecuente desde esa fecha, el CTA conformado por ingenieros en estructuras, recomendó reforzar la estructura para cumplir con el Reglamento de Construcciones vigente.
El secretario comentó que tomaron la decisión de la reconstrucción de sección que colapsó, mediante el refuerzo con tres trabes en vez de dos solamente. Este proceso se llevará a cabo entre febrero y junio de 2022.
“Antes tenía solamente dos trabes; en este caso, se están colocando tres trabes, con esto, dándole lo que hemos explicado en otras ocasiones que es la redundancia; y, además, se refuerzan diafragmas, además de, también, tanto columnas como cabezales”, dijo.
Tramo subterráneo
En este sentido, el director del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, reiteró que el tramo del túnel subterráneo no puede ponerse en operación sin el tramo elevado porque, explicó, todos los 30 trenes con los que cuenta la Línea 12, en las noches tienen que ser trasladados a los talleres de Tláhuac para mantenimiento pero por el colapso de la Zona Cero, insistió que no es posible trasladar los trenes al taller de Tláhuac y poder iniciar la mitad de la línea.
La rehabilitación de la parte subterránea está encargado el Metro de la ciudad y la parte elevada es la Secretaría de Obras y Servicios.
Por su lado, Sheinbaum Pardo mencionó que el objetivo y el compromiso para la reapertura de toda la línea 12 sigue siendo para finales de este año 2022, en el último trimestre.
“Entonces, va en rehabilitación la Línea 12 y se va a estar informando cada semana, para que la ciudadanía sepa el avance de la línea, en algunos de los casos será aquí y en algunos otros casos será en campo”, agregó la gobernante,.
