Al reiniciar línea 1 del Metro CDMX utilizará sistema de Telemetría para visualizar estado de trenes

Como todos los días de avances para reanudar servicio, la directora del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) Metro, Florencia Serranía Soto, informó en esta ocasión que se implementará un sistema de telemetría para visualizar el estado de los trenes al reiniciar servicio en la Línea 1 con un total de 10 trenes, el próximo 25 de enero.

Confirmó que el 25 de enero reapertura servicio de Línea 1

En conferencia diaria virtual, la directora enfatizó de antemano que el restablecimiento del servicio de Línea 1 será el próximo lunes.

Por lo que reiteró que la mayor parte de los hitos que se tienen que alcanzar están al 100 por ciento de avance, y que siguen trabajando en la remoción, al igual que la entrada en operación de los sistemas de seguridad y control para cada línea. Eso se encuentra en un 85 por ciento para llegar al restablecimiento el día lunes 25 con la Línea 1 del Metro;

“Seguimos con la verificación de los sistemas de control y pilotaje automático, que seguirá en proceso durante este tiempo”, aseguró.

¿Que es el Sistema de Telemetría?

Para cumplir con la meta del restablecimiento el lunes, Serrania Soto explicó que para ayudar con el futuro funcionamiento de la línea con tan solo 10 trenes, se implementará una tecnología desarrollada por el  STC que se ha venido planeando desde marzo del 2019, llamada “Telemetría Metro” para visualizar  y conocer los parámetros de los trenes en tiempo real, que permitirá conocer variables, arrancar el servicio con seguridad y condiciones durante toda la operación.  

Mencionó que la Telemetría Metro es un proyecto que iniciaron para atender la necesidad de conocer el parámetro de los trenes, los más importantes de operación de un tren se encuentran alojados en la caja negra de los trenes

 “Si ustedes escucharon alguna vez, pues era un… la caja negra tenía que bajarse de los trenes para  poder revisar lo que se contenía, tiene un protocolo que era muy complicado, no se podía revisar continuamente”, recalcó Serranía.

Por lo que este desarrollo también permitirá conocer 20 variables que arroja el funcionamiento de los convoys y que da las condiciones de operación y de control del tren.

¿Qué variables se podrán ver?

La directora explicó que podrán verse las variables que allí se encuentran en la caja negra como:

• La velocidad
• El estado de las puertas y el estado de las motrices.
• Saber en tiempo real en dónde se encuentra cada uno de los trenes
• Si se va conduciendo en pilotaje automático o porque razón tuvo que tomar otro tipo de conducción

“Porque la caja negra tiene un módulo –que es el que desarrollamos– que nos envía la información del estado que guarda cada una de las variables que allí se encuentran, que allí se alojan, como la velocidad, el estado de las puertas, todos los parámetros que son necesarios para la seguridad del tren”, indicó.

Comentó también que ya se encuentran en capacitación personal para la observación del tablero de seguimiento, el cual se alojara en el PCC que hoy es el centro alterno de operación,