El cerebro del STC Metro se muda al C5-CDMX: informa Sheinbaum
Para evitar accidentes dentro de la red del transporte, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, dio a conocer que el Puesto Central de Control (PCC), llamado “el cerebro del Metro”, se cambiará a las instalaciones del Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano de la CDMX (C5) para optimizar su tecnología y garantizar mayor seguridad.
Desde las instalaciones de este centro, la mandataria capitalina expuso de antemano que este PCC monitorea el tráfico de los trenes de las líneas 1 a la 6, y con el propósito de garantizar seguridad, servicios y mejores condiciones para los trabajadores, decidieron trasladar de forma paulatina este puesto a un lugar tan seguro como el C5.
Expresó que el cerebro del Metro de la Línea 1 a la 6 se va a ir migrando poco a poco a la sede del C5, por lo que prevén que para finales del mes de diciembre próximo esté ya funcionando al cien por ciento el nuevo PCC-1. En noviembre se mudará el control de la línea 3 y 4, y para el mes subsecuente quedará las demás líneas, con excepción de la línea 1 porque se encuentra en remodelación.
“Después vamos a venir ya que estén instaladas las computadoras, las pantallas, y después ya que esté operando para que ustedes vean cuál es el proceso que se siguió para esta revolución tecnológica que estamos haciendo en el Metro de la Ciudad de México”, dijo.
98% de avance en el proyecto
Por su lado, el director del STC Metro, Guillermo Calderón, explicó que el cerebro control de todo lo que es el tránsito, tráfico y tracción de las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
El avance global de construcción y adecuación del lugar para albergar el PCC-1 es el 98 por ciento, aunque llevan meses trabajando en el proyecto.
“El Puesto de Mando Centralizado de las Línea 1 a la 6 tiene aquí dos funcionalidades muy importantes: el mando de tráfico y el mando de tracción, voy a hablar en un momento de cada una de ellas, así como también todo el sistema de comunicaciones, tetra-telefonía directa y automático, videovigilancia y los puestos de los jefes de regulación”, aseveró.
Asimismo, el funcionario indicó que el gobierno está destinando propiamente 50 millones de pesos para la colocación del PCC-1 y la empresa que realiza la modernización de la L1 aporta alrededor de otros 250 mdp para cuestión de equipamiento, computadoras y sistemas.
Afirmó que en el C5 se cuenta con mayor seguridad de operación, debido a la edificación y sistemas estratégicos de la ciudad; además, el reforzamiento y redundancia de todos los sistemas de energía eléctrica, de comunicaciones en caso de alguna eventualidad en la ciudad.
Construyeron más de 18 mil metros lineales de fibra óptica para enlazar estas seis líneas, e igualmente, instalaron y terminaron más de 18 mil metros lineales de cable UTP de internet para enlazar estas seis líneas.
“Se hicieron la optimización de lo que es la obra civil y los espacios necesarios, de acuerdo a las necesidades de las áreas de operación y de las áreas involucradas en todo lo que es el manejo y control, seguimiento de trenes”, especificó sobre el ¿Por qué instalar el PCC en el C5?
“Mayor seguridad operativa –hablaba–, la infraestructura del C5 es la infraestructura más resiliente con la que cuenta la ciudad. Hay seguridad garantizada para personal, instalaciones y equipos, hay una robustez y redundancia de todos los sistemas”, agregó.
El nuevo PCC-1 se ubica en lo que era una bodega del C5 y tendrá 120 trabajadores reguladores laborando en tres turnos de 8 horas.
